Главный инженер Новосергиевской дистанции пути Дмитрий Таганов рассказал о ремонтных работах и обеспечении безопасности на путях в период высоких температур
02.08.2026 08:14
В зоне ответственности Новосергиевской дистанции пути находится 436 километров 517 метров железнодорожных путей.
За сухими цифрами километража стоит ежедневный труд десятков людей, объединённых в крепкие производственные звенья.
– Производственный участок «Красногвардеец-Новосергиевская» обслуживают четыре бригады по неотложным работам и бригада по планово-предупредительным работам под руководством Евгения Быкова, который работает на дистанции пути больше 30 лет и знает каждый километр своего участка от и до, – рассказывает Дмитрий Игоревич. – Перегон «Гамалеевка-Газовая» находится в надёжных руках Наила Шарыпова. Незримую работу выполняют специалисты цеха дефектоскопии под началом Владимира Помогаева. Надежность любого инструмента обеспечивают работники дистанционной мастерской под руководством Максима Трифонова. За состояние земляного полотна отвечает участок по его текущему содержанию.
Ремонты
Как сообщает главный инженер дистанции, в период с апреля по май текущего года на перегоне Тоцкое – Сорочинская – Гамалеевка был выполнен капитальный ремонт пути на старогодних материалах общей протяжённостью 15,3 километра. В ходе работ произведена полная замена рельсошпальной решётки, выполнено обновление щебеночного балласта и уложены новые рельсовые плети, также проведена сварка стыков пути.
Не менее напряжённым выдался июль.
– Под руководством и. о. начальника дистанции пути ВиталияПотапова, с 6 по 23 июля проведены работы по комплексному текущему содержанию пути на трёх перегонах: Переволоцкое-Сырт (2 главный путь) – 22,7 километров; Новосергиевская-Платовка (1 главнй путь) – 20,3 км: Гамалеевка-Новосергиевская (2 главный путь) – 22,7 км. Всего отремонтировано 65,7 километров пути, – поделился Дмитрий Таганов. – Были заменены шпалы, подрельсовые прокладки, нашпальная резина, выполнена сварка стыков пути. На участках работал комплекс машин: щебнеочистительная машина ЩОМ для глубокой очистки балласта, Дуомат, динамический стабилизатор пути.
Безопасность в жару
В летний период работа Новосергиевской дистанции пути подстраивается под температурный режим. В дни, когда устанавливается жаркая погода, все работы по выправке бесстыкового пути производятся с четырёх до шести утра. Днём на путях очень трудно и опасно работать, потому что рельсы нагреваются и возникает температурное напряжение.
– В период высоких температур организованы пешие осмотры состояния пути для выявления угроз безопасности движения поездов. Также руководящим составом дистанции пути осуществляется объезд в голове поезда с осмотром путей и их обустройства: мостов, стрелочных переводов, бесстыкового пути, земляного полотна. Так можно вовремя заметить малейшие отклонения до того, как они станут проблемой, – рассказывает собеседник.
Когда основная часть работ в ранние часы завершена, путейцы приступают к обслуживанию инфраструктуры: производится формирование плеча балластной призмы для устойчивости шпал, вырубка кустарников и окос травы вдоль путей и многое другое.
Всё это лишь часть ежедневных задач Новосергиевской дистанции пути. Главная цель остаётся неизменной – обеспечить бесперебойное и безопасное движение поездов в любую погоду.
Анастасия Пархоменко, фото автора
Поделиться в соц. сетях
В зоне ответственности Новосергиевской дистанции пути находится 436 километров 517 метров железнодорожных путей.
За сухими цифрами километража стоит ежедневный труд десятков людей, объединённых в крепкие производственные звенья.
– Производственный участок «Красногвардеец-Новосергиевская» обслуживают четыре бригады по неотложным работам и бригада по планово-предупредительным работам под руководством Евгения Быкова, который работает на дистанции пути больше 30 лет и знает каждый километр своего участка от и до, – рассказывает Дмитрий Игоревич. – Перегон «Гамалеевка-Газовая» находится в надёжных руках Наила Шарыпова. Незримую работу выполняют специалисты цеха дефектоскопии под началом Владимира Помогаева. Надежность любого инструмента обеспечивают работники дистанционной мастерской под руководством Максима Трифонова. За состояние земляного полотна отвечает участок по его текущему содержанию.
Ремонты
Как сообщает главный инженер дистанции, в период с апреля по май текущего года на перегоне Тоцкое – Сорочинская – Гамалеевка был выполнен капитальный ремонт пути на старогодних материалах общей протяжённостью 15,3 километра. В ходе работ произведена полная замена рельсошпальной решётки, выполнено обновление щебеночного балласта и уложены новые рельсовые плети, также проведена сварка стыков пути.
Не менее напряжённым выдался июль.
– Под руководством и. о. начальника дистанции пути ВиталияПотапова, с 6 по 23 июля проведены работы по комплексному текущему содержанию пути на трёх перегонах: Переволоцкое-Сырт (2 главный путь) – 22,7 километров; Новосергиевская-Платовка (1 главнй путь) – 20,3 км: Гамалеевка-Новосергиевская (2 главный путь) – 22,7 км. Всего отремонтировано 65,7 километров пути, – поделился Дмитрий Таганов. – Были заменены шпалы, подрельсовые прокладки, нашпальная резина, выполнена сварка стыков пути. На участках работал комплекс машин: щебнеочистительная машина ЩОМ для глубокой очистки балласта, Дуомат, динамический стабилизатор пути.
Безопасность в жару
В летний период работа Новосергиевской дистанции пути подстраивается под температурный режим. В дни, когда устанавливается жаркая погода, все работы по выправке бесстыкового пути производятся с четырёх до шести утра. Днём на путях очень трудно и опасно работать, потому что рельсы нагреваются и возникает температурное напряжение.
– В период высоких температур организованы пешие осмотры состояния пути для выявления угроз безопасности движения поездов. Также руководящим составом дистанции пути осуществляется объезд в голове поезда с осмотром путей и их обустройства: мостов, стрелочных переводов, бесстыкового пути, земляного полотна. Так можно вовремя заметить малейшие отклонения до того, как они станут проблемой, – рассказывает собеседник.
Когда основная часть работ в ранние часы завершена, путейцы приступают к обслуживанию инфраструктуры: производится формирование плеча балластной призмы для устойчивости шпал, вырубка кустарников и окос травы вдоль путей и многое другое.
Всё это лишь часть ежедневных задач Новосергиевской дистанции пути. Главная цель остаётся неизменной – обеспечить бесперебойное и безопасное движение поездов в любую погоду.
Анастасия Пархоменко, фото автора
